Северный железнодорожный мост

Újpesti vasúti híd

Северный железнодорожный мост находится в столичном районе Непсигет и расположен на соединяющей Будапешт с Эстергомом железнодорожной линии.

Впервые идея о строительстве  моста была высказана администрацией владевшей венгерскими железными дорогами итальянской компании Fratelli Marsiglia et Co в 1892 году. Строительные работы по его возведению начались в 1894 и успешно завершились спустя два года.

В течение Второй мировой войны Северный железнодорожный мост неоднократно подвергался авиационным бомбардировкам и был окончательно разрушен в январские дни 1945 года. С наступлением мира при участии советских солдат вблизи руин был возведен временный мост. Для его же полноценного восстановления потребовалось более 10 лет.

Работы по реставрации моста возглавили инженеры Геза Немешкери-Киш и Миклош Переньи. Из-за сложной экономической ситуации в стране в конструкции моста использовались детали с разобранного моста K-hid. Большие проблемы вызывали обнаруженные в зоне строительства многочисленные неразорвавшиеся авиационные бомбы. Катастрофическое наводнение 1954 года также стало существенной помехой при строительстве.

Движение пассажирских поездов по восстановленному мосту было открыто 21 мая 1955 года после тостовых испытаний несущих конструкций для которых использовались четыре тяжелых локомотива серни «424». На мосту длиной 674 м и шириной около 12 м также были предусмотрены пешеходная и велосипедная дорожка.

В 2008-2009 годах Северный железнодорожный мост  был реконструирован. Требующие замены части конструкции моста предварительно собирались на заводе на острове Чепель и доставлялись к месту ремонтных работ на баржах. Для установки секций моста на опоры использовались мощные плавучие краны «Адам Кларк» и «Атлас», способные поднимать грузы в несколько сотен тонн. Благодаря проведенному усилению конструкций после реставрации пассажирские поезда смогли развивать скорость на мосту до 80 км/ч вместе прежних 30 км/ч.